國(guó)際快遞與空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際快遞與空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際上主要的(空運(yùn))快遞公司有下面幾個(gè)：
1、UPS(united parcel serice) 聯(lián)合包裹服務(wù)，美國(guó)公司，世界最大的快遞公司。主要是按公布價(jià)打折的，在按重量的基礎(chǔ)上按公布價(jià)打折。
2、FEDEX(Federal Express)聯(lián)邦快遞，美國(guó)公司。主要是按公布價(jià)打折的，和UPS差不多一樣。
3、TNT 敦豪快遞，歐洲荷蘭郵政，歐洲最大的快遞公司，在歐洲市場(chǎng)占有率65%，按首重與續(xù)重計(jì)費(fèi)的。
4、DHL 歐洲公司 德國(guó)公司，在歐洲僅次于TNT。按首重與續(xù)重計(jì)費(fèi)的。
5、EMS 在中國(guó)占有很大的比例。
例如中國(guó)出發(fā)，F(xiàn)EDEX和UPS的強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路，TNT在歐洲和西亞、中東有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，DHL則是去日本、東南亞、澳洲有優(yōu)勢(shì)。
國(guó)際空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來(lái)收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來(lái)的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國(guó)家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國(guó)家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。
國(guó)際快遞的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。
2024-12
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